广汽埃安辟谣应届生解约及20%裁员 但压力还在

前有特斯拉大面积裁员，广汽理想效仿，埃安特斯拉召回部分超级充电团队的辟谣被裁员工，理想再效仿，应届约及召回部分测试岗位的生解被裁员工。过去一段时间，但压车企的力还人事地震就没停过。

日前，又一家车企发生震动，埃安一张以“广汽埃安校园招聘解约通知”的辟谣邮件截图在社交平台流传。截图显示，应届约及根据公司应届生招聘政策的生解调整，抱歉告知您对签订的但压三方协议/双方协议进行解约。公司将按照约定向您支付5000元违约金。力还公司预计在6月21日前完成违约金支付及解约证明、广汽三方协议/双方协议及对方的相关资料寄回。

6月解约，毕业即失业？虽然这样的操作并非孤例，此前也在其他车企的身上发生过，但是卡在6月这个时间点上，无论是局中人还是局外人心情都变得复杂起来。

随后，又有消息传出，广汽埃安要裁员20%。据网传截图显示，相关调整除了所有部门人员消减20%，缩减AY5装配工时1800人外，还包括：取消全员加班费，生产线控制加班；交通补贴降低70%，电话补贴消减，取消纸质办公，出差审批到分管领导，安保人员减半；管理领域取消加班费，停社招(急招岗位需专家委员会论证)，校招已接offer的撕20%等。

针对应届生解聘相关事宜，广汽埃安品牌部相关人士称，目前行业降本增效，由于部门架构调整，会对个别岗位进行微调，只涉及到个位数应届毕业生。对于解聘原因，主要是因为公司对相关专业没有用人需求。广汽埃安还进一步解释道，目前公司录用118名应届生，只有个位数应届生受到调整，会按照协议进行赔偿。

此外，针对此前广汽埃安裁员20%的言论，相关负责人指出，消息不实。“我们2022年27万产销时职工7000人，2023年产销超48万职工也是7000多人，数字化能力和人员效率行业领先。行业都在降本增效，我们本着提高人效的原则、进行人员整合，内部输出人员支持新产品、新技术、新工厂等项目，加快发展速度，巩固在新能源市场头部品牌的位置，并无网络恶意传播的裁员计划。”

而在之后，6月12日晚广汽埃安也在官方声明中表示，近期，网络平台出现部分关于广汽埃安“裁员”、“密集与应届生解约”等不实信息与恶意谣言，引发市场曲解，影响企业声誉。为维护企业正当权益，已向公安机关正式报案，将对造谣者依法追究法律责任。

广汽埃安作为造车新势力中的头部车企，为何会传出解约、裁员这样的消息呢？编辑注意到，在刚刚过去的5月份，广汽埃安的销量为30,420辆，同比下降32.21%，今年累计销量100637辆，同比下降38.71%。这一数据折射出埃安品牌的发展遇到了不小的阻碍。

值得注意的是，就在不久前的2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪直言，卷下去不是办法，没钱赚、没有效益，企业不可能生存。汽车企业打价格战，让利可以，让本不可取！每一个企业都要保证正常运转，尽企业责任，尽社会责任。在内卷的无奈下，曾庆洪也不得不透露，“广汽也裁员不少”。

或许正是曾庆洪的这句“广汽也裁员不少”，使得外界对于埃安解约应届生、20%裁员传闻更为确信。而事实上，曾庆洪口中的“广汽也裁员不少”大抵指的是广汽本田。去年11月，本田解雇中国合资企业广汽本田约900名合约工，这也是广汽本田成立25年来首次裁员。对于裁员的原因，广汽本田表示是为了加速广汽本田的新能源战略转型，此后的生产也会随着生产队伍的减少进行调整。

从近两年来不少车企传出裁员和解约应届生的消息来看，背后反映的是汽车企业所面临的巨大压力，如何活下去，并活得更好，也传导到了每个个体的生存上。

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